Chicago Pneumatic – международная компания со штаб-квартирой в г. Стокгольм (Швеция) Компания Chicago Pneumatic основана в 1901 году в США (г.Чикаго), входит в группу Atlas Copco с 1987 года Промышленная группа Atlas Copco - ведущий производитель компрессорного оборудования в мире

Винтовые компрессоры стационарные электрические здесь

Передвижной дизельный компрессор Chicago Pneumatic CPS3.0DD F CS (-20...-25°C) 3 м3/мин 7 атм. 8162115637 (8162 1156 37) относится к винтовым компрессорам с дизельным двигателем внутреннего сгорания с винтовым блоком Atlas Copco

Компрессор изготовлен в Бельгии

Цена компрессора зависит от его модификации

Внимание! Таблица взаимозаменяемости компрессоров здесь

 Ближайшие аналоги:

Передвижной компрессор Atlas Copco XAS 57

Передвижной компрессор ATMOS PDP 20

1. Базовое исполнение Chicago Pneumatic CPS3.0DD F

Давление воздуха создаётся за счёт одноступенчатого компрессорный узла, который представляет собой маслозаполненную винтовую пару, производства компании Atlas Copco.

Силовая установка состоит из двигателя Deutz, работающего на дизельном топливе, и цельной гибкой резиновой муфты, через которую крутящий момент передаётся на винтовую пару передвижного компрессора.

Агрегаты компрессора смонтированы на прочной силовой раме и закрыты всепогодным шумоизолирующим кожухом.

Кожух и силовая рама выполнены из оцинкованной стали. Окраска – порошковая, температура спекания порошка 200°С.

Как и на всех передвижных компрессорах производства Atlas Copco, при открытии кожуха предоставляется полный доступ к точкам обслуживания агрегатов передвижного компрессора.

В базовой комплектации вы можете купить передвижной компрессор Chicago Pneumatic CPS3.0DD F, который имеет два патрубка раздачи сжатого воздуха. Присоединительный диаметр патрубков 3/4".

В базовой комплектации компрессор оснащается системой «Холодный старт». Температура запуска в базовой комплектации до «-25°C».

Передвижной компрессор Chicago Pneumatic CPS3.0DD F поставляется маслозаполненным и полностью готовым к работе. Читаем инструкцию, заправляем топливом, заводим двигатель и работаем. Топливный бак имеет объём 40 литров.

Внимание! Цена исполнения BOX дана без рамы.

2. Система защиты и управления производительностью

Поддержание установленных рабочих параметров компрессора происходит за счёт изменения частоты вращения силовой установки и управления входным клапаном.

Датчики улавливают расхождение между заданными значениями и реальными параметрами работы компрессора и дают команду на увеличение или уменьшение частоты вращения, открытие или закрытие входного клапана.

При увеличении расхода воздуха через потребителей, давление падает, соответственно подаётся команда на увеличение частоты вращения двигателя и открытие клапана. Если потребность в сжатом воздухе снизилась (расход уменьшился), то давление начинает расти, и система автоматики подаёт команду двигателю уменьшить частоту вращения и закрыть клапан.

Поскольку двигатель и винтовая пара находятся в прямой сцепке, то частота вращения винтовой пары меняется в ту же сторону, что и частота вращения двигателя.

Система автоматики способна выдавать следующие предупреждения:

Повышенная температура воздуха на выходе из компрессора
Отклонение от нормы давления масла в компрессоре
Охлаждающая жидкость имеет повышенную температуру
Отклонение от нормы давления масла в двигателе.

Если причина аварийных сигналов не была устранена, то автоматика остановит компрессор.

3. Шасси компрессора.

Передвижной компрессор Chicago Pneumatic CPS3.0DD F может поставляться с несколькими вариантами шасси:

В исполнении BOX (коробка) – на транспортировочной раме. Транспортировочную раму не надо путать с силовой рамой, на которой смонтированы агрегаты компрессора. Транспортировочная рама предназначена для установки компрессора в кузов грузовика.

В исполнении «F» - стандартное одноосное шасси с двумя колёсами, опорной штангой и широким буксировочным кольцом.

В исполнении «АВ» - с прицепным устройством «Атлас Копко», с тормозами и дышлом, которое можно регулировать, с дорожными огнями и с колесом на опорной штанге. У прицепного устройства «Атлас Копко» внутренний диаметр буксировочного кольца равен 77 мм, что делает его совместимым со всеми фаркопами, которые применяются в России и СНГ

4. Запуск при низких температурах

Система «Холодный старт», которая входит в стандартную комплектацию, включает в себя следующие элементы:

На впускном коллекторе устанавливается свеча накаливания
Движением масла в компрессоре организовано по короткому циклу
Температура внутри компрессора контролируется термостатом
В компрессоре и двигателе используются синтетические масла GENOIL

Для компрессоров в исполнении «CS» есть дополнительные отличия, которые расширяют возможности работы при низких температурах:

Ресивер компрессора способен работать при температуре до «-29°C»
Устанавливаются усиленные аккумуляторы

В результате модификация «CS» способна работать при «-20...-25 °C»

5. Система подготовки воздуха

Система подготовки воздуха устанавливается на компрессоры в модификации AF/WS. Она состоит из охладителя и влагоотделителя. Система подготовки воздуха обеспечивает отвод 85% влаги и температуру сжатого воздуха всего на 7°C выше, чем температура воздуха на входе в компрессор.

Система позволяет получать холодный воздух после сжатия как с влажностью до 100%, так и без конденсата. Сухой сжатый воздух необходим в таких работах, как задувка оптических волоконных кабелей, при окрасочных и пескоструйных работах.

Технические характеристики

Расшифровка буквенных кодов оборудования Chicago Pneumatic

Инструкция по эксплуатации

Если возникли проблемы со скачиванием инструкции или необходимая инструкция отсутствует, то напишете нам.

Мы постараемся Вам помочь.