По большому счёту это те же самые строительные компрессоры, которые мы привыкли видеть при ремонте дорог с приводом от дизельного двигателя. Однако на этих машинах дизельный двигатель заменён электрическим. Т.е. привод винтового блока осуществляется от электромотора.
В чём плюсы и минусы такого решения? Понятно, что есть потеря в мобильности – теперь компрессор может работать только вблизи от источника электроэнергии, заниматься подключением, тянуть кабели к компрессору и прочие возможные, иногда не очень удобные ситуации, связанные с электрооборудованием.
Однако, этим всё равно приходится заниматься на строительном объекте и промышленном предприятии: подключать краны, станки, смесительную технику, вентиляционное оборудование и прочее. На строительной площадке и на прозводстве всегда достаточно электроэнергии, которой хватит для подключения такого электрического компрессора.
Т.е. это даже не минусы, а просто обстоятельства применения, которые имеют несомненные плюсы. Из плюсов можно отметить меньший вес, более низкую стоимость компрессора, более низкий шум работы, нет выхлопа, отсутствуют затраты на топливо.
Вопросы учёта дизельного топлива отпадут сами собой. Затраты на электроэнергию рассчитываются исходя из моточасов, мощности и стоимости кВт/ч.
И эти компрессоры вряд ли украдут. Эти компрессоры просто бессмысленно воровать.
К примеру, если данные компрессоры будет применять электрическая сбытовая компания или электросетевая компания для обслуживания своего сетевого хозяйства, то особой разницы, скорее всего, не будет, т.к. компрессоры большую часть времени будут работать вблизи источника электрического тока.
Где могут найти применение эти винтовые компрессоры? Во первых – это строительные площадки. установка в закрытых помещениях, где необходимо избавится от выхлопа, производственных предприятия, эти винтовые компрессоры могут с успехом применяться при ремонтных работах на сетевых электрических коммуникациях и обслуживании сетевого хозяйства.
На производственных предприятиях эти компрессоры могут выполнять роль подменного компрессора для резервирования основных винтовых промышленных компрессоров.
Более развёрнутая информация о компрессорах Chicago Pneumatic с винтовым блоком Atlas Copco находится здесь.
Таблица соответствия дизельных компрессоров Chicago Pneumatic и Atlas Copco находится здесь.
🔥Актуальные цены, наличие, сроки поставки только по запросу🔥
Для поиска по сайту используйте полный или частичный Партномер без букв, пробелов и тире или напишите запрос на e-mail order@tovarnasklade.ru, и мы постараемся Вам помочь
На сайте выложен не весь ассортимент оборудования и запасных частей
Для получения деталировок (взрыв-схем) и при заказе запасных частей просим высылать главный основной шилд оборудования (general data plate)